İntercooler nedir? İntercooler nasıl çalışır?

İntercooler nedir?

Intercooler, aşırı besleme sistemleri tarafından basıncı yükseltilen ve bu nedenle ısınan taze havanın silindirler içerisine gönderilmeden önce soğutulmasını sağlayan bir ısı değiştiricisi yani eşanjördür. Aslında farklı bir tip radyatör de denilebilir.



İntercooler nasıl çalışır?

Aşırı besleme tarafından emilen ve basıncı yükselen taze havanın sıcaklığı artar, sıcaklığı artan taze hava intercoolera gönderilir, intercooler araç yol alırken rüzgar vasıtasıyla soğuyan bir radyatördür, intercooler içerisine yaklaşık 260 derece sıcaklık ile giren hava burada 55-65  dereceye kadar soğutulur, intercooler çıkışı emme manifolduna bağlıdır sıcaklığı düşürülen hava buraya gönderilir emme manifolduna giren soğumuş hava silindirler içerisine gönderilir yakıt ile karışıp yanma gerçekleşir.


 İntercooler kullanmazsak ne olur?

Yüksek sıcaklık havanın yoğunluğunun düşmesine neden olur bu da birim havada bulunan oksijen miktarının daha az olması anlamına gelir. Daha az oksijen silindirler içinde gerçekleşen yanmanın daha verimsiz olmasına dolayısı ile elde edilecek gücün düşmesi anlamına gelir.
Silindirler içerisine giren sıcak hava motor ısısının daha da yükselmesine neden olur. Motorun aşırı ısınması ise vuruntulu bir şekilde çalışmasına ve çabuk yıpranmasına ayrıca gücün düşmesine neden olur.


   İntercooler çeşitleri. 

 Hava soğutmalı ve su soğutmalı olarak 2 tipi mevcuttur.

 Hava soğutmalı sistemlerde intercooler rüzgar ile soğutulur. Bir çok otomobil modelinde hava soğutmalı intercooler bulunur. Su soğutmalı tipler ise otomobil motorlarını soğutan  radyatör sistemine benzer. Pahalı bir sistemdir ve genellikle yüksek performanslı, pahalı ve özel otomobillerde bulunur.

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

Benzin-Mazot/Motorin deposuna şeker atmak.

Resim
Merhabalar bu yazımızda yakıt deposuna şeker atarsak ne olur sorusuna realist bir cevap vermeye çalışmayacağız vereceğiz :))       Modern otomobillerde şekerin yanma odasına gitme ihtimali hassas filtre sistemleri sayesinde oldukça zordur ancak bu filtreler şekerin tanecikli yapısı nedeniyle tıkanabilir. Yani “Yakıtsızlık” nedeniyle motor çalışmaz. Ancak bu durum motora zarar vermez ve yakıt deposunun sökülerek temizlenmesi gerekir. Motora zarar verebilmesi için de yakıt filtresinin olmaması gerekmektedir. Ancak yakıt filtresi olmayan bir depoya un da koysak, susam da koysak, çörek otu da koysak uzun vadede motora etkileri üç aşağı 5 yukarı  benzer olacaktır.
Devamı

Forged(dövme) piston nedir? Forged piston nasıl üretilir?

Resim
                                                         Piston. Motorun en önemli parçalarında bir tanesi ve blok içerisinde yaptıkları çok hızlı ve sürekli hareket ile de büyük önem taşıyorlar. Bu nedenle gerek aşınma direnci, gerek sıcaklık toleransı gerekse de hafiflik konuları, bir pistonun özellikleri arasında fazlasıyla öne çıkıyor diyebiliriz. Tam da bu noktada, birçok otomobil meraklısı Forged Piston nedir sorusunun cevabını merak etmektedir. Forged Nedir? İngilizce Forged kelimesi Türkçe’de Dövme anlamına gelir ve bir parça-alet-eşya üretim yöntemidir. Birçok farklı makina parçası da bu yöntem kullanılarak üretilmektedir. Yani Dövme yöntemi ile üretilen bir piston basit bir şekilde üretim metodunun adını almıştır da diyebiliriz. Benzer bir şekilde piston kolları, subaplar, krank mili, eksantrik mili ve hatta bazı otomo...
Devamı

Frene basınca otomobilin sağa ya da sola çekmesi.

Resim
Düz yolda ilerlerken direksiyonu bıraktınız ve aracınız düz bir şekilde ilerlemeye devam ediyor ancak ayağınızı frene attığınız an aracınız yoldan çıkmak istercesine sağa ya da sola çekme yapıyor, aracı yolda tutmak için direksiyonu aksi yönde çevirmeniz gerekiyor. Fakat frene basmadığınız sürece sıkıntı yok. Bu durumda frenle ilgili problem var ve şu an doğru yazıyı okuyorsunuz. Frene basınca aracın sağa yada sola çekm esinin sebebi fren sistemindeki aksaklıktır. Örneğin aracınız frene basınca sağa doğru gidiyorsa bu durumda iki seçenek var. Ya sağ tekerleklerdeki frenler bir sıkıntıdan dolayı gereğinden fazla tutuyor, ya da sol tekerleklerdeki frenler normalden yani sağdakilerden az tutuyor. Bu sebepten dolayı da frene basınca aracınız sağa çeker. Sola çeken araçlar için de aynı şekilde zıt taraflar olur. Servise gidip fren kaliperlerine veya fren merkezi silindirlerine baktırmanız gerekir.
Devamı